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Corredor Manzanillo Nuevo Laredo
Vía corta FFCC Manzanillo-Guadalajara-Aguascalientes |
Durante el periodo 1981- 1988 se construyeron 77.7 km de terracerías y obras de drenaje, 434 m de puentes, 165.6 m de viaductos, 37.1 m de pasos a desnivel y 657.1 m. de túneles. Se considera que en la actualidad se cuenta con el 40.8% de terracerías, 30% de puentes, viaductos y túneles, 11% de balasto y 17% de instalación de vía. Las obras realizadas a la fecha se estiman en 50 mdd.
La conclusión del tramo ferroviario Encarnación de Díaz – La Capilla con longitud de 190 km acortará distancias entre Manzanillo y Guadalajara, y evitará traslados innecesarios hasta Irapuato (220 km) para hacer conexión con las vías férreas de México – Cd. Juárez y Aguascalientes – Monterrey. |
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Los libramientos ferroviarios de las Cds. de Guadalajara y Aguascalientes evitarán el paso de trenes de largo itinerario, rescatando la vía existente para su utilización en trenes suburbanos. El libramiento de la laguna de Cuyutlán, Col. fortalecerá el sistema logístico multimodal y la competitividad del puerto de Manzanillo.
El proyecto troncal agilizará el flujo de productos dentro del Corredor Logístico Manzanillo –Tampico con la consecuente reducción en los costos de las mercancías y mejoras logísticas que elevarán la competitividad regional. |
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Requerimientos Técnicos:
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Estudio - evaluación del estado que guardan las estructuras y obras construidas en el tramo El Castillo - Encarnación de Díaz.
Selección de ruta y anteproyecto del libramiento ferroviario de la ZM de Guadalajara.
Estudio de prefactibilidad técnico - financiero - jurídico para la construcción,operación, mantenimiento y explotación del acortamiento
ferroviario Libram. ZM de Guadalajara - El Castillo - Encarnación de Díaz.
Elaboración del proyecto ejecutivo y términos de referencia para la licitación de la concesión para la construcción y operación ferroviaria de la vía corta Guadalajara - Aguascalientes.
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